Vamos a conversar con la crisis.
🎤 "Vamos a conversar sobre la crisis": el discurso amable que oculta el colapso de Metrolínea
Por Mauricio Garcia Ortiz
Bucaramanga, junio 6 de 2025.
Mientras miles de ciudadanos del área metropolitana se ven forzados a usar transporte informal o caminar largas distancias por la inoperancia de Metrolínea, el jefe de Gobernanza de la Alcaldía, Richard Caicedo, propone que "conversemos" sobre la crisis. Así lo afirmó en una reciente entrevista donde, a pesar de la gravedad del colapso, prefirió los eufemismos y el tono conciliador, evitando cualquier señalamiento a los responsables del desastre.
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🤔 “Quizás esté pasando por una crisis”
Las palabras de Caicedo resultan sorprendentes por su falta de contundencia. Al referirse a Metrolínea, afirmó que "todavía existe", aunque "quizás esté pasando por una crisis".
¿Quizás?
La falta de operación formal, el deterioro de la infraestructura, el retiro de los operadores, los paros de trabajadores y la ausencia total de rutas en amplios sectores son hechos que no admiten ambigüedad: el sistema colapsó.
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🎩 Un discurso sin responsables
En ningún momento de la entrevista se menciona a los actores que llevaron al sistema al borde de la quiebra.
- Ni los exalcaldes del área metropolitana.
- Ni los exgerentes de Metrolínea.
- Ni las juntas directivas.
- Ni los concejales que autorizaron decisiones claves.
- Ni los operadores que incumplieron.
El silencio institucional sobre las responsabilidades es absoluto.
Y eso preocupa. Porque Metrolínea es una empresa pública y, como tal, su crisis tiene consecuencias fiscales, sociales y políticas. ¿Quién responde por el daño patrimonial?
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🛑 Tecnocracia sin memoria
El enfoque de Caicedo es netamente técnico y jurídico. Habla de “acciones legales”, “facultades del Concejo” y “análisis financieros”. Pero no habla de lo más urgente para la ciudadanía:
- ¿Cuánto dinero se ha perdido?
- ¿Qué se está haciendo para recuperar lo robado o mal invertido?
- ¿Qué entidades de control están investigando?
- ¿Quién da la cara por el fracaso?
Reducir la crisis de un sistema público al trámite de unas facultades o a un rediseño técnico es evadir la dimensión política del problema.
⚠️ ¿Estamos ante una estrategia de encubrimiento?
Las palabras suaves y los marcos narrativos despolitizados no son ingenuos. Al evitar nombrar a los responsables del fracaso, la administración actual:
- Se presenta como "rescatadora" de un sistema que no funciona.
- Gana tiempo político para implementar medidas paliativas sin asumir compromisos de justicia.
- Evita conflictos con sectores del poder local que podrían estar implicados en el colapso.
Y lo más grave: consolida una cultura de impunidad.
🎙️ La ciudadanía no necesita "conversaciones", sino verdad
Es importante discutir el futuro del transporte, pero no se puede construir nada duradero sin verdad y sin memoria. Mientras no se nombren los errores, los responsables y los costos reales de este fracaso, toda transición será frágil y manipulable.
Metrolínea no colapsó por accidente. Fue producto de decisiones equivocadas, falta de vigilancia, corrupción y negligencia institucional.
Y si no se reconocen esos hechos hoy, estamos condenados a repetirlos mañana.
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